離開俄羅斯市場後，Uber的撤退恐還有下一波

2017-07-25

SamrtM/林孟嫻

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【SmartM解讀】俄羅斯是Uber繼中國之後，第二次從主要市場撤退。根據彭博報導，這次撤退可能是Uber退出其他大型市場的前兆，知情人士透露，Uber在印度、東南亞持續虧損，已成為其投資者心頭患。

Uber與俄羅斯Yandex於七月發出聯合聲明，將合併雙方在俄羅斯與周圍五國（亞美尼亞、亞塞拜然、喬治亞、白俄羅斯與哈薩克）的叫車共享業務，成立一家新的合資公司，並由Yandex作為「領先的合作夥伴」。這表示，俄羅斯將成為Uber退出中國後，第二次從主要市場撤退。

據雙方聲明，新合資公司尚未命名，購併則預計在今年最後一季完成。Yandex將以1億美元，持有新公司59%的股份；Uber則投資2.25億美元，得到36.6%股份，剩下的4.1%則會分配給公司員工。根據預估，該合資公司總市值將高達37億美元（約新台幣1,110億美元），Uber也會將Uber Eats在俄羅斯及東歐地區的業務轉讓給這家新公司。

不敵「俄羅斯Google」，Uber煞車終止補貼戰爭

Yandex是一家位於俄羅斯的網路企業，擁有「俄羅斯Google」之稱，其搜尋引擎在俄羅斯擁有60%的市占率，是Google在俄羅斯市占率的兩倍之多。而Yandex旗下的Yandex Taxi也在叫車共享市場有舉足輕重的地位。今年6月，Yandex Taxi依上半年的營運成效預估，2017整年將在俄羅斯與東歐地區擁有多達2億8500萬件載客次數，並替公司賺進約10億美元的收入。而Uber則評估，其在2017年的載客次數將為1億3400萬件，對應的收入為5億5600萬美元，與Yandex相差一大截。

儘管Uber持續透過補貼政策與Yandex Taxi較勁，但因為Yandex Taxi早Uber三年進入俄羅斯市場，加上擁有在俄羅斯的地利之便、網路產業上的優勢及正面迎戰補貼戰爭的財力，Uber最終決定退出俄羅斯，改成與Yandex共組投資公司，以避免更大的虧損。而購併消息一出，Yandex隔天股市也從27美元上升到31美元。

並非首度在補貼大戰失利，Uber首戰輸於中國滴滴

中國是Uber第一個因角逐失敗而退出的主要市場。2016年，Uber因為無法忍受和滴滴車行的補貼大戰（2年多約虧損20億美元），加上受到中國「計程車及網約車改革方案」的限制（此方案規定線上叫車服務公司派出的車輛都要登記為「預約出租客運」，公司同時也需要承擔駕駛的責任。）決定以獲得滴滴車行17.7%股份的條件，讓滴滴車行收購Uber中國的所有業務。

面臨各式挑戰與質疑，Uber的下一步

除了要處理退出俄羅斯的情況，Uber還有眾多挑戰需要面對。從近年的性騷擾疑雲、多位高層主管離職、創始人Travis Kalanick被迫下台、在東南亞發展受阻，還有與Google旗下的Waymo針對無人車駕駛技術的相關訴訟等。為了讓Uber重新步上軌道，Uber在6月向外公布了一個「180天改革計畫」，開放讓司機收取小費的功能、提供受傷保險讓司機選擇是否加保、以及縮短顧客刪除訂單而不被罰款的時間等，而Uber放棄在俄羅斯的補貼戰爭，也可視為是減少損失，努力改善營運情況的決策之一。

而根據Uber公司在今年公報的資料表示，公司今年第一季度的營收為34 億美元，比去年第四季度增長18%。而Uber今年第一季度的虧損則為 7.08 億美元，比去年第四季度的9.91億美元有所收斂。