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「無人機商用化」的願景終於被亞馬遜實現,送貨過程僅13分鐘

2016-12-15
36kr
「無人機商用化」的願景終於被亞馬遜實現,送貨過程僅13分鐘
自3年前開始,亞馬遜CEO貝佐斯就開始為公司的送貨無人機做大量宣傳。於是,全世界都知道這家北美最大電商的無人機,是未來要代替人力及汽車為電商送貨的主要工具。
而3年後,這個願景終於實現了。
據彭博社報道,今天,在英國一家郵政營運中心裡,工人們把一個鞋盒大小的包裹(有一台亞馬遜Fire TV與一包爆米花)裝載到亞馬遜的四軸無人機上。隨後,這架無人機從劍橋附近的一個小型物流中心起飛,僅用了13分鐘,就將一個4.7磅重的包裹,送到了這位首個享受無人機遞送服務的英國顧客手中。
目前,全英共有 2 位消費者有機會參與亞馬遜的無人機送貨服務。他們在家裡下單後,無人機就會自動發貨,將貨物送到客戶住處的指定地點,整個飛行及降落過程全部自行控制。
目前雖然名額有限,但亞馬遜承諾,隨著無人機送貨名額逐漸展開,短期內將有數百人享受到這一服務。
由於美國航空管理局(FAA)在對無人機的監管條例中規定,無人機被禁止飛越人群上空。因此,FAA此前曾斷然拒絕來自亞馬遜、Google 及其他無人機制造商商的無人機送貨申請(後來又為Google開了綠燈,但僅僅是試飛)。
而宣稱「一定要做送貨無人機」的貝佐斯轉而向英國政府示好,並獲得英國監管機構所授予的重要權限——除了可以在農村及郊區操作無人機,飛行控制員也被允許同時操作多個高度自動化的無人機裝置。
目前,如果英國亞馬遜用戶想預約無人機為自己送貨,就需要在自家草坪上放置一個小型的QR Code作為降落標誌,以方便無人機進行降落著陸。
在送貨飛行過程中,無人機內置的自動導航系統就可以「引領」其自動「認路」。雖然也有飛行條件限制,譬如只能在天氣晴朗的白天送貨,但它們卻可以全年無休,單程裝貨重量可達到4.5公斤。
我們可以相信,無人機送貨在未來將會大大降低亞馬遜的網購物流成本。此外,「無人機送貨」這個額外選項,毋庸置疑會增加亞馬遜「Prime會員制」的吸引力與加入人數,並進一步提高 「Prime Now當地到」的快遞服務水準。
但不得不提的是,亞馬遜在美國實現無人機送貨常態化的願望依舊遙遙無期。
儘管美國FAA此前已經批準了Google無人機專案Project Wing為維吉尼亞理工大學配送Chipotle提供的墨西哥卷,但作為用戶的學生們,卻不得接近無人機的降落地點,只能遠觀這一有趣的場景。
此外,今年3月,雖然澳洲無人機新創公司Flirtey,也在美國完成了首個全自動的合法無人機試投服務。不過距離商用仍然需要層層審核。
總之,除非無人機公司能夠用絕對安全的技術與導航系統說服政府(或者聯合向政府施壓),否則,在美國大範圍推廣無人機送貨服務的希望,基本上目前並不存在。
 
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