巴基斯坦電商掀下一波淘金熱潮？樂觀背後，尚有困境等待突破

2017-05-04

SmartM/彭紹宇

圖片來源 : Pixabay

【SmartM解讀】根據預測到了2020年，巴基斯坦將創造超過十億美元的電商市場，究竟這些樂觀和充滿希望的猜測會變成現實嗎？

2017年1月的世界經濟論壇（WEF）上，eBay執行長Devin Wenig表示看好巴基斯坦的電商發展；阿里巴巴馬雲收購東南亞電商Lazada之後，有風聲傳出下一個投資對象可能花落巴基斯坦電商 Daraz。

根據預測到了2020年，巴基斯坦將創造超過十億美元的電商市場，究竟這些樂觀和充滿希望的猜測會變成現實嗎？

若將巴基斯坦的電商市場比喻為一片海洋，至今雖有幾隻突出的鯊魚和數百隻小魚，然而卻看不見引領市場的鯨魚企業，這樣的原因有跡可循，在一面倒看好巴基斯坦的觀點中，巴基斯坦國內的產業環境其實仍有許多難以克服的發展障礙。

偌大的國土，巴基斯坦的物流運輸業者卻屈指可數，物流業者之間錯綜複雜的關係，引發資訊安全和消費者隱私保障不足的質疑。

具體而言，以一個中小型的供應商運送一份訂單所需花費的成本，大約至少需1.14美元，然而若目的地為鄉村等交通較不普及的地域，費用可能會增加至2.1美元，只是訂單來源又大多以鄉村為主。

除單純的運輸費用外，包括燃料、消費稅和現金手續費等其他成本均須納入考量，種種費用計算下來，由於物流鏈不夠完備，一筆訂單的成本甚至高達14.31至 21美元，更別說那些因取消訂單所產生的附加交易成本，都將嚴重地侵蝕電商產業的利潤。

根據巴基斯坦央行所公布的數據，在2015年至2016年中，巴基斯坦的電子支付金額提高了足足29%，然而即便如此，目前現金交易在當地仍屬於市場上最大宗的形式，電子錢包、信用卡和轉帳等方式雖然逐漸常見，距離普及非現金交易方式的一天仍然遙遠。

對於電商產業來說，因現金交易所造成的麻煩又是另外一筆支出，而消費者線上付款的習慣未養成，可能對經營環境來說是一大致命傷，只是這涉及消費者教育和適應問題，很難精準預估所需花費的時間。

除了環境的先天缺陷，想要進駐巴基斯坦所面臨到的最大挑戰，恐怕是缺乏政府的支持，雖然公部門方面對於相關議題已有諸多討論，但似乎依然沒有制定一個實質的政策。

例如電子商務交易所牽涉到的消費者保護、數據和資訊隱私，以及保險可能性和爭議解決，都缺乏一個穩固的監管機制。

此外巴國的司法制度可能無法迅速面對網路上的爭端，現行的法律框架仍舊停留於過往傳統的零售交易範疇下，並無準備好處理網路上的非法商業行為及線上交易管控。

據聯合國貿易和發展會議〈UNCTAD〉所發布的「全球電子商務發展指數」指出，已開發國家平均為77，亞洲國家平均則是41，但巴基斯坦卻只拿到了36。

巴基斯坦政府所訂定的發展政策，亦被外界批評操之過急，著重於立即見效卻反而缺乏實際的改善方案，儘管有召集電商企業一同商談，但因為缺乏有效共識而淪為企業政府各說各話的窘境。

以目前的情況而言，若上述的情況沒有獲得改善，仍缺乏有力的政府政策支持，電商產業是很難且幾乎不可能如外界所預測在2020年創造超過十億美元消費產值的電商市場。

此外因巴基斯坦內部的逃稅問題嚴重，中小企業的消費稅課徵比例高達15%至19%，企業利潤幾乎耗盡，再加上物流的缺陷和消費習慣尚未養成，巴基斯坦的電商環境仍艱險。

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